લીલા માટે ડીકે 80 રાઇડિંગ અને વ walking કિંગ ટાઇપ સોડ એરર

ડીકે 80 સોડ એરકોર

ટૂંકા વર્ણન:

સોડ એરકોર ડીકે 80 એ એક પ્રકારનું deep ંડા-ટાઇન એરેટર છે જે ટર્ફ ઘાસની જાળવણીમાં વપરાય છે. તે એક મશીન છે જે જમીનમાં deep ંડા, ical ભી ચેનલો બનાવવા માટે રચાયેલ છે, જે હવા, પાણી અને પોષક તત્વોને ટર્ફ ઘાસના રુટ ઝોનમાં deep ંડે પ્રવેશવા દે છે.


ઉત્પાદન વિગત

ઉત્પાદન ટ tag ગ્સ

ઉત્પાદન

સોડ એરકોર ડીકે 80 નો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ટર્ફ ઘાસના મોટા વિસ્તારોમાં થાય છે, જેમ કે રમતના ક્ષેત્રો, ગોલ્ફ કોર્સ અને ઉદ્યાનો. તેમાં 70 ઇંચ સુધીની કાર્યકારી પહોળાઈ છે, અને તે જમીનને 12 ઇંચની depth ંડાઈ સુધી પ્રવેશ કરી શકે છે. મશીન જમીનમાં છિદ્રો બનાવવા માટે શ્રેણીબદ્ધ ટાઇન્સનો ઉપયોગ કરે છે, જે વિસ્તારના સંપૂર્ણ કવરેજને વાયુયુક્ત કરવામાં આવે છે તેની ખાતરી કરવા માટે નિયમિત અંતરાલમાં અંતરે છે.

સોડ એરકોર ડીકે 80 એ ખૂબ કાર્યક્ષમ અને અસરકારક માટે બનાવવામાં આવ્યું છે, એક શક્તિશાળી એન્જિન સાથે જે જમીનની સૌથી મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓ દ્વારા પણ ટાઇન્સ ચલાવી શકે છે. તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે અન્ય જાળવણી તકનીકો, જેમ કે ગર્ભાધાન અને ટોપડ્રેસિંગ સાથે થાય છે, જેથી સુનિશ્ચિત થાય કે ટર્ફ ઘાસ તંદુરસ્ત અને આકર્ષક રહે.

સોડ એરકોર ડીકે 80 સાથે માટીને વાયુયુક્ત કરીને, ટર્ફ ઘાસના સંચાલકો ટર્ફ ઘાસના એકંદર સ્વાસ્થ્યને સુધારી શકે છે, જેનાથી વધુ સારી સપાટી અને વધુ ટકાઉ ટર્ફ થઈ શકે છે. આના પરિણામે ખર્ચાળ ટર્ફ સમારકામ અને સંશોધન કરવાની જરૂરિયાતમાં ઘટાડો થઈ શકે છે, અને ટર્ફ ઘાસના લાંબા ગાળાના આરોગ્ય અને દેખાવને જાળવવામાં મદદ કરી શકે છે.

પરિમાણો

કાશિન ડીકે 80 આત્મહત્યાસોડ એરકોર

નમૂનો

ડીકે 80

છાપ

કાશિન

કામકાજ

31 ”(0.8 મી)

કામકાજ

6 ”(150 મીમી) સુધી

છિદ્ર અંતર બાજુની બાજુ

2 1/8 "(60 મીમી)

કાર્યકારી કાર્યક્ષમતા

5705--22820 ચોરસફૂટ / 530--2120 એમ 2

મહત્તમ દબાણ

0.7 બાર

એન્જિન

હોન્ડા 13 એચપી, ઇલેક્ટ્રિક પ્રારંભ

મહત્તમ કદ

નક્કર 0.5 "x 6" (12 મીમી x 150 મીમી)

હોલો 0.75 "x 6" (19 મીમી x 150 મીમી)

માનક

નક્કર ટાઇન્સને 0.31 "x 6" (8 મીમી x 152 મીમી) પર સેટ કરો

માળખું વજન

1,317 એલબીએસ (600 કિગ્રા)

સમગ્ર કદ

1000x1300x1100 (મીમી)

www.kashinturf.com

ઉત્પાદન

ટર્ફ ડીકે 80 એરકોર સપ્લાયર (1)
ડીકે 80 સવારી એરેટર
ટર્ફ ડીકે 80 એરક ore ર કરી શકે છે (1)

કોઇ


  • ગત:
  • આગળ:

  • હવે તપાસ

    હવે તપાસ